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摩托罗拉800M TETRA数字集群在机场的应用

某机场现有数字集群系统存如下问题:

    (1)现有交换机用户容量上限为500个,目前系统网络的用户数约为490个接近饱和,一旦超过用户

        容量限制,现有交换机将无法承担。

    (2)现有交换机已经运行多年,大部分硬件已经停产,影响到设备备品备件的采购和设备维护。

    (3)目前系统软件版本低,不再支持交换中心的扩容,仅支持基站、调度台的扩容。

    (4)系统没有用户数据和数传设备的备份。

    该机场原有800M 数字集群系统采用摩托罗拉TETRA数字集群系统,目前配有二套交换机系统,互为

备份。此次机场方面要求对现有,800M TETRA数字集群系统进行扩容。

 扩容系统具有以下优点:

(一)控制信道的负载优化和降低

   (1)通过完善的用户通信组织结构的编组图,一次完成包括各种预案的编组图,避免通过控制信道

        下载大量数据。

   (2)对不具备强插功能的用户机,采用摩托罗拉TETRA系统独特的功能在用户机上关闭强插PTT功能

      (遇忙禁发),因为即使系统关闭强插功能用户机仍然会在控制信道上发送强插PTT请求。这种情

       况经常发生在以前使用常规电台的用户身上,特别是在通话繁忙的情况下,反复发送PTT会造成

       对控制信道的严重冲击。

   (3)通过TETRA标准中GPS定位信息传输LIP协议,调整用户的GPS定位信息发送频率以优化控制的负载。

   (4)采用摩托罗拉TETRA系统独特的功能对GPS发送间隔要求严格的应用如贵宾车队,重要和危险物资

       运输等应用,采用分组数据信道发送GPS定位信息,从而使控制信道不受影响。

   (5)系统通过专业网管ZoneWatch工具能够实时监控控制信道和话务信道繁忙状态,可以实时显示信令

        信道负荷状态和负载指数。

   (6)当控制信道繁忙时,系统可以通过增加第二控制信道(C-SCCH)等多控制信道措施以缓解控制信道

        负荷。

(二)话务信道的负载优化降低及用户分类

   (1)采用采用摩托罗拉TETRA系统独特的倾向基站功能(Home Cell)使在覆盖重叠区的用户机尽可能

        使用一个基站,减少为一个通话组开启不同基站信道的数量,同时减少用户机漫游登记对控制信道

        产生的负载。

   (2)通过用户机类别(Subscriber Class)功能在必要的情况下将低级别的用户机/通话组从突发事件

        现场当中的无线基站推出,它们将自动锁定到突发事件现场周边的无线基站,在这方面摩托罗拉在

        上海世博会时中获取了非常宝贵的经验。

   (3)在突发事件发生时,日常的小型通话组往往会合并为一个规模较大的、甚至是跨不同部门的通话组,

        采用独特的通话组合并功能,一旦小型通话组被合并为一个大型通话组,它的通信在一个基站内只

        需要一个信道,通话话务量将得到优化。通信完成后调度员可快速解除通话组的合并。它的操作的灵

        活性和简易性要远远优于动态重组。

   (4)在突发事件发生时指挥中心采用摩托罗拉TETRA系统独特的基站和系统呼叫功能可对事件区域的一个

        或几个基站、或整个系统发起广播呼叫,通报事件情况,提醒全体用户优化操作降低话务量。

   (5)在发生突发事件时如果一个或者几个基站话务信道繁忙,可以关闭这些基站的分组数据业务、电话

        互联业务、GPS定位业务甚至短信业务以释放信道,增加呼叫业务可用的信道数目。

   (6)对于某些通信相应要求极高的用户(群),还可在在无线网络出现繁忙时,通过交换机在基站上开启

        专门的无线业务信道资源,服务于这些用户(群),使这些用户(群)的通信不受排队延迟影响,这就

        是所谓的部门优先级配置(APM)功能 

    基于以上考虑及系统兼容性等问题,最终用户选择由威尼斯人手机网址公司提出的。800M TETRA 数字集群解决方案。

 

 
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